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如何判断成都变速箱是否“生病”了
作者:admin    发布日期:2018/10/9     关注次数:      二维码分享

成都变速箱的汽车整个传动系统中一个重要的组成部分,它起到一个动力的传动输送变速的作用,如果它发生了故障汽车也就无法正常的行驶了,对于许多新手来说辨别变速箱是否故障了还是一个难题,下面小编就来和大家聊一聊变速箱怎样去判断变速箱是否“生病”了。


成都变速箱维修

一、变速箱漏油

起步费力,尤其是低挡位时,在行驶过程中踩油门转速提升,但车子却不怎么动,就跟没挂上挡一样。有可能刮到了底盘导致变速箱漏油,不过现在都有护板,很少因为这个造成漏油。另一种可能是由于变速箱内部密封件老化,密封不良引起的漏油。变速箱油和机油的作用一样,主要起润滑、清洁、降温、防锈、密封的作用,因此变速箱油缺少了就会造成变速箱内部润滑不够,造成干磨,长时间干磨就会报废。

二、挂挡困难

信不信由你,仍然有不少人练习手动挡技术,一脚踩剎车,一脚踩离合,手握换挡桿,而且乐此不彼,心甘情愿。尽管手动挡操作貌似简单,手动变速箱仍然有可能出错。常见问题是当你踩下离合器踏板时,并试图移动换挡桿时,变速箱无法挂上挡位。这种情况可能发生在从停止进入第一挡位时,也有可能在往上换挡或者往下换挡的时候发生。通常原因包括变速箱液体过低、变速箱液黏度不对(流体的黏度过厚),或换挡缆线或离合器联动需要调整。

三、自动换挡时间过长或者过短

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速,如果发现换挡时间突然过长或者过短,这就意味着变速箱的传动比不成比例了,同时会感觉发动机的转速过高,情况更甚者是变速箱不进行换挡,这都说明变速箱出了问题。

四、主动变速器不能升档

行进途中主动变速器一向坚持在1挡,不能升2挡及高速挡;行进行进中主动变速箱能够升入2挡,但不能升入3挡和超速挡。应查看调整节气门拉线和节气门方位传感器;查看车速传感器;查看挡位开关信号。丈量调速器油压,假定车速添加后调速器油压为0或很低,阐明调速器有缺陷或漏油。假定控制体系无缺陷,应拆检主动变速器,查看换挡实行组件是不是打滑,用压缩空气查看各聚散器、制动器油缸或活塞有无走漏。

五、挂挡发动机熄火

在启动汽车后,将换挡杆由P或N位换入其他位置(P或R时),发动机熄火,或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火(不带自动启停功能)。对于变速箱来说可能锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成的。如果数次挂挡造成发动机熄火,这是要查看入挡冲击是不是很大,如果比较大,就要打救援电话。不然多次尝试,本来只是换个阀体的事,最后却变成了变速箱大修。

六、跳挡

在正常行驶的情况下,变速箱一般处于正常的行驶挡位。但是,如果变速箱齿轮自动滑挡,汽车便会发生跳挡的情况,这种情况就要特别注意了。造成这种情况的原因一般是因为变速箱的齿轮或者其他部件磨损,当然也有可能是其他原因,例如变速杆传动部件松动,但这些情况并不常见。唯一的解决方法也是去维修店维修。

七、烧焦的味道

如果你闻到变速箱液体有烧煳的味儿,请记着这绝对不是成功的香味。这可能表明变速箱过热。变速箱液不仅能使变速箱的移动部件保持适当的润滑,它还可以提供冷却作用,防止变速箱过热。有一些汽车的变速箱甚至有自己的微型散热器。它通过循环变速箱液体将热量移出变速箱,从而达到冷却变速箱的效果。常见原因包括变速箱传动液过低或不足,它也可能表明变速箱液有洩漏或脏污,需要换掉。

八、挂挡车不动

可能是变速箱输入轴或者倒挡离合器出现损坏,或者D/R制动器损坏造成。也可能是变速箱漏油,严重缺少变速箱油导致,或者是汽车换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,导致手动阀保持在空挡或停车挡位置。容易使车主出现暴躁情绪,这时候必须要冷静,多尝试几次后,汽车仍然不动,在拨打救援电话。

九、反应迟缓

对于变速箱,从设计上讲,每次换挡都应该迅速换到正确的挡位上。所以,当你换挡时感觉不顺畅,甚至于很困难时,说明变速箱肯定有问题。对与手动变速箱,当你换到另一个挡位后,但是汽车并没有随着发动机运转加快而加速。这种情况,可能是由于离合器磨损或更严重的变速箱故障。

十、换挡冲击

汽车正常驾驶正常换挡时,动力总成扭矩传输的瞬态变化,导致的振动或噪声在车内的感应,就是换挡时感觉不顺,比如车顿了一下,挡杆震手。可能是变速箱油过脏,导致阀体卡滞而引起。更换变速箱油即可。

综上所述,对于判断成都变速箱是否“生病”了你都记住了吗?希望以上几点能够给大家带来一些帮助。想了解更多关于变速箱的相关信息,请关注本站。

成都变速箱保养



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